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重型鍍鋅貨架目前有兩種狀態，一是貨架的部分配件表面是鍍鋅的，二是全部構件都是鍍鋅的。 第一種情況在歐洲和澳大利亞比較常見，立柱片由于不需要焊接加工，可以直接使用鍍鋅鋼板成型后就是成品了，橫梁需要焊接后噴塑。這種做法的根本原因就是為了降低立柱片的成本，畢竟噴塑費的成本要高于使用鍍鋅鋼板。 第二種情況目前比較少見，全部鍍鋅的要求往往是來自于客戶的特殊使用場景。比如說減少靜電等。這種貨架的加工難度來自于橫梁部分，橫梁的兩端通常會焊接掛爪。焊接會導致焊縫周圍的鍍鋅層熔化脫落（氣保焊焊接點最高溫度會超過2000度，而鋅的熔點只有400多度）而失去防腐效果。最多只能再使用含鋅自噴漆補救，這樣就導致了產品的美觀度下降、焊接處的防腐性能下降。相比較普通噴塑橫梁，生產成本并沒有下降。 也有一些企業采用了非焊接橫梁，比如整體沖壓成型的橫梁（一般適用于輕載貨架），還有的廠家采用了特制的掛爪，橫梁不需要焊接，使用螺栓與兩端的特制掛爪聯接。這會導致安裝成本的增加，而且橫梁的受力會因為螺栓聯接的原因受載能力下降。 備注：鍍鋅分為很多種，本文中的鍍鋅是指采用預鍍鋅鋼板，至于其他鍍鋅的方法以及噴塑層與鍍鋅層的使用效果耐磨性等特點請查找本站的其他文章。 |
